Која је цена станице за пуњење електричних возила наизменичном струјом

Што се тиче струје за електрична возила, то је забрињавајући проблем, бојим се да ако не можете до села и продавнице, шта да радим ако одједном нема струје? Требало би да пронађете гомилу за пуњење за пуњење када ускоро не буде струје, па шта је са станицама за пуњење електричних возила наизменичном струјом?
Политика цена гомила за пуњење електричних возила
Политика предлаже да у складу са стварним пословањем предузећа и основама надзора трошкова, у комбинацији са стварним стањем, Општински биро за цене формулише пробну продајну цену услуга пуњења, појашњава да је горња граница стандарда цена 1,60 јуана. по кВх (укључујући и накнаде за електричну енергију), а предузећа могу самостално формулисати цене услуга наплате у оквиру горње границе према својим условима трошкова. Период извршења пробне цене је од 30. октобра 2017. до 31. децембра 2020. године. Према трошковима потрошње горива и електричне енергије путничких аутомобила са 7 седишта и мање, цена по километру нових енергетских возила износи 38 одсто цене по километар возила на обична горива.
Наведен је податак о цени гомила за пуњење електричних возила
Статистички подаци показују да је тренутни број нових енергетских возила премашио 20,000, а убрзање изградње гомила за пуњење постало је главни приоритет. Последњих година, уз снажну промоцију општинске власти, на улицама града је било на хиљаде јавних пуњача, а зоне ограничења саобраћаја у јутарњим и вечерњим сатима у главном градском подручју су у основи достигле радијус пуњења од 3 километра, али и даље не може у потпуности да задовољи потражњу.
Због релативно велике снаге пуњења ДЦ пуњача, захтеви за напајање су релативно високи, а од трансформатора се захтева да имају довољан капацитет оптерећења да подрже тако велику снагу, многе старе заједнице због недостатка ожичења и трансформатора унапред , многе заједнице нису опремљене условима за уградњу. Међутим, треба напоменути да ће ДЦ гомиле за пуњење бити тренд развоја тржишта пуњења, а сада су приморски градови почели да се постављају, а уговорени паркинг ће пустити у рад шипове за пуњење. Инвестициони трошкови гомиле за пуњење аутомобила захтевају десетине хиљада јуана, а двориште аутомобила треба да уложи стотине хиљада. Сада понуда гомила за пуњење једносмерном струјом премашује потражњу, степен искоришћености паркинга је висок, а генерално се опрема може вратити за годину дана.